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La moto continuera d'évoluer progressivement, mais avec un seul modèle en production, aussi performant et fiable soit-il, on imagine sans difficultés que la petite firme ne pouvait faire face aux japonais Honda et Suzuki et leurs 50cm3 bicylindres.
Une équipe d'ingénieur composée de Hans Hilber pour le moteur Vaifro Meo pour le châssis et l'aérodynamique concevront un "cigare" extrêmement profilé équipé d'un moteur moteur compressé fournissant 15 chevaux.000tr/mn refroidi par glace et d'une boite à 8 rapports à sélecteur électrique.
1973 R90S Modèle sportif de la gamme.
Ces engins rencontrent un tel succès qu'en 1922,.000ème exemplaire de ce moteur sort des chaines de production.Les AER175 et ORE250, bien plus sophistiquées que les modèles de série, équipées courses casino en ligne 0 10 de monocylindres refroidis par eau et faisant appel à la technique du compresseur, feront office de laboratoires et connaitront le succès en compétition, les ARE175 remportant le championnat d'Europe (le championnat.La qualité de fabrication des motos NSU et ses résultats en compétition permettront à la firme allemande de devenir, en 1955, le plus gros fabriquant de motos au monde.C'est ainsi qu'apparaissent en série les cadres qui caractériseront longtemps les motos de la firme Munichoise en acier embouti.



La première application portera sur une automobile équipée d'un bicylindre de 600cm3, la Audi F1, première traction avant de série.
En quelques dates : 1923 R32 Première moto portant la marque BMW, bicylindre transversal, 494cm3,.5hp.
Zundapp La société Zünder und Apparatebau GmbH est crée en 1917 à Nuremberg.View more sites like this, you have not yet voted on this site!Il s'en distingue toutefois par son bloc moteur à deux rapports, de conception très soignée.En 1926 apparait une 500cm3 à soupapes latérales, inspirée de la production Sunbeam.L'activité moto prendra le nom de "Motorenwerke Zschopau dont les initiales correpondent à "MZ".Mais la moto la plus célèbre produite par Opel reste sans conteste la "Motoclub".C'est à partir de 1933 qu'apparaitront les bicylindres K500 et KS600 et les 4 cylindres K800, adoptant toutes une architecture de moteurs "à plat".1948 R24 Le premier modèle d'après-guerre est un mono-cylindre au haut moteur modernisé.Dans les années '30, Hercules proposera des modèles à la motorisation variée : Jap, Villiers, Columbus.La fourche, quant à elle, de type "à balancier" marquait plutôt un retour en arrière.


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